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不過剛好最近家裡的舊的【MOIERG】行李箱隨身收納袋Pouch(L size 拆洗便) 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......

寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來CP值超高感覺真的很不錯喔!!

所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有【MOIERG】行李箱隨身收納袋Pouch(L size 拆洗便) 推薦評比或價格比較!!

果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

期待囉^^.....

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網拍熱門商品商品訊息功能





  • 生活展品號：4038068


  • 究極細膩的日本品質
    • 熱銷
  • 卡其色布質搭配棕色手繪設計
  • 金屬電鍍造型拉鍊頭




商品訊息描述





  • 【MOIERG】日本品牌源於1918年名古屋，百年歷史，傳承經典





  • 日本監製，究極細膩的日本品質，設計源於品牌復古行李箱系列





  • 整齊收納旅行所需的衣物，襯衫、T-Shirt、皮帶、領帶絲巾





  • 【MOIERG】獨家菱格紋設計，two-tone卡其色配棕色優雅自然





  • 精緻刺繡【MOIERG】，附提把可隨身攜帶





  • 金屬電鍍造型拉鍊頭，細節充份體貼旅行中的心情





  • 可洗滌(拆洗便)，建議手洗方式洗滌以保護，不建議洗衣機內洗滌





  • 保留復古的細節與味道，記錄旅行中點滴的美好





工廠在日本名古屋中村下長者町再造新的樓並重新開始拓展業務

1956年10月 更改公司名稱為龍屋半左衛門有限公司

(昭和31年)第二代傳人石原清孝先生

1969年4月 (昭和44年)第三代傳人石原善吉先生

1970年6月 在台灣設立了工廠

1973年7月 (昭和48年)第四代傳人石原桂子小姐

1990年10月 為了配送全日本，在日本愛知縣海部郡甚目寺町錢神 上萱津造了新的倉庫

同時在日本名古屋市天白區池場 301 造了新的公寓

1996年6月 原創品牌" MOIERG "登場 (平成11年)第五代傳人石原和幸先生

1999年9月 在日本岐阜縣開了第一家MOIERG的零售店

2000年至今 【MOIERG】以品質與創新著稱，暢銷日本與外銷義大利等多國

注&優惠專區#24847;事項：

?禁止刺或割以及畫筆、染料著色

※商品可能因&人氣產品#25293;攝產生色差，圖片僅供參考，商品依實際供貨樣式為準。

※商品如經拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕無法退(換)貨！

※送達地點有否限制：限台灣本島地區，外島恕不接單

※運送限制說明：以下地區因屬偏遠地區運送成本高消費者需自行分擔運費，接單後將先保留待運費報價同意後開始接單，敬請見諒！

1.新竹：尖石鄉、五峰鄉 2.苗栗：泰安鄉 3.台中：梨山、谷關、環山、和平鄉 4.南投：鹿谷鄉、仁愛鄉 5.雲林：古坑鄉 6.嘉義：阿里山鄉、梅山鄉、嘉義農場 7.高雄：內門鄉、杉林鄉、甲仙鄉、六龜鄉、甲仙鄉(小林村)、六龜鄉(寶來村) 8.屏東：霧台鄉、春日鄉、泰武鄉、三地門鄉 9.宜蘭：大同鄉、南澳鄉 10.花蓮：秀林鄉、池上鄉、海端鄉 11.台東：長濱鄉、東河鄉(北源村)、台東地區(牧場&監獄)

建議手洗方式洗滌以保護，不建議洗衣機內洗滌













商品訊息特點













建議手洗方式洗滌以保護，不建議洗衣機內洗滌
產品尺寸：W34*D28*H15cm
外箱尺寸：W10*D10*H5cm
淨重： 1kg
毛重： 1kg
材質：polyester







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下面附上一則新聞讓大家了解時事



去（2016）年罹患呼吸道腫瘤入院開刀的裕隆集團董事長嚴凱泰，日前接受周刊採訪首度對外談心路歷程，以及裕隆自有品牌納智捷（LUXGEN）在中國大陸銷售受挫的情形，並表達他已將納智捷與生命畫上等號，絕不會半途而廢的意志。

《鏡週刊》報導指出，裕隆集團去年營收逾3800億元，今年將挑戰4000億元關卡，不僅紡織、汽車與科技等領域皆是旗下事業，且擁有包括中華、三菱、Nissan、Infiniti以及納智捷等汽車品牌，是國內最大的汽車製造商。

根據《鏡週刊》報導，雖然納智捷在大陸銷售重挫3成，但嚴凱泰表示不會放棄自有品牌這條路，他說：「走自有品牌這條路，是我生命中非常重要的事，我將自己的生命跟品牌畫上等號，如果做不下去，我生存的意義也就不存在了。」

報導指出，嚴凱泰說，自己過去將裕隆轉虧為盈，雖然目前裕隆轉投資的自有品牌納智捷遇上困難，在大陸市場出現銷售衰退，「不過，父母的遺願我一定要堅持到底。過程一定有起伏，但對我來說都不是重點。」

據指出，嚴凱泰6年前與大陸第3大汽車廠東風集團合資成立東風裕隆，把納智捷引進大陸，前幾年表現還算不錯，在2014年賣了5.2萬輛，2015年也賣出逾6萬輛，沒想到，去年卻下滑到4萬台，銷量衰退3成。

《鏡週刊》指出，納智捷成立才10年，就已讓裕隆虧了近百億元，不過嚴凱泰表示不會有停損點，「你覺得這（自創品牌）是錯誤的事嗎？那當我賺好幾百億時，要不要有停利點？」嚴凱泰解釋，他心中當然有停損點，但跟別人不同，他認為走品牌並非憑空想像，早已備好資金與資源，「我不會幹做不到的事，絕不會做把家產敗光的事。」

嚴凱泰也表示，納智捷是相當年輕的品牌，還有很長的路要走，他也在接受周刊採訪時表示，「這是場馬拉松，可能要花20-25年，甚至到我的下一代經理人，這是我的責任。」





法國國防部日前會議通過，批准將現役的飆風(Rafale)戰機升級成F4(France 4)標準，未來將取代所有的幻象2000(Mirage 2000)戰機。

根據美國「國防新聞」網站(Defense News)報導，法國國防部長德里安(Jean Yves Le Drian)在20日主持的會議上通過飆風戰機的升級案，法國國防部22日正式對外發出聲明。

將現有飆風戰機由F3R規格升級至F4標準，製造商達騷(Dassault)公司對此表示歡迎。部分F4技術來自現役的F3R標準，達艘公司將於2018年進行性能測試，所有機隊將於2025年前升級完畢。

F4標準升級特點為能夠投射更多先進的空射武器，並且發動機技術更佳先進。另外，還可能包括重新設計的駕駛艙，法國防部稱升級至F4標準是下一代的飆風戰機。

法國海空軍一共採購180架飆風戰機，分別於2004年與2006年投入海、空軍服役，法國空軍可能再加購45架，用來汰換幻象2000戰機。印度則採購36架，埃及與卡達分別訂購24架飆風戰機。



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